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跨境電商這兩年:困境、不確定性與希望

欄目:業(yè)界動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2021-12-23 來源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 瀏覽量: 487
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盡管行業(yè)困境仍在,但是依然有中小賣家在投身其中。有受訪從業(yè)者表示,只要訂單還在,就依然有希望。

“2020年掙錢是主流,2021虧錢可能才是主流?!?/p>

85后李大衛(wèi)是廣州延訊貿(mào)易的總經(jīng)理,公司主營家居和照明,主要賣到美國、歐洲、日本等市場。日前,他告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,在2020年疫情的影響下,海外多國居家令限制,讓當(dāng)?shù)鼐€下零售受沖擊,不管是流量還是銷量,李大衛(wèi)團(tuán)隊(duì)在好幾個(gè)海外電商平臺(tái)上的銷量增長超過50%,流量增長也超過50%。

但是,在他看來,進(jìn)入2021年以來,全球進(jìn)入常態(tài)化防疫,海外線下零售逐步恢復(fù)。同時(shí),跨境電商又面臨物流不穩(wěn)定、物流成本抬高、原材料漲價(jià)、政策變化、關(guān)稅高等一系列問題,行業(yè)流量增長有所放緩。

對(duì)此有同感的萬里匯中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人范簡也認(rèn)為,2021年對(duì)于跨境電商的賣家來講,是挑戰(zhàn)非常大的一年,他們整體銷量沒有跌,但是利潤率跌很多。如解壓玩具的賣家業(yè)務(wù)量漲了5-10倍,但是利潤率只漲了1-2倍,利潤被一些中間因素吃掉了。

在買家們戲稱“閉著眼也能賺到錢”的2020年之后,亞馬遜封號(hào)潮、港口集裝箱“一柜難求”等問題也接踵而來,跨境電商的快車似乎沒那么容易搭上。但是,在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的從業(yè)者來看,只要訂單還在,就依然有希望。

“貨賣出去,錢得回來”

盡管行業(yè)困境仍在,但是依然有中小賣家在投身其中。

浙江大學(xué)和螞蟻研究院聯(lián)合推出的“RCEP區(qū)域數(shù)字貿(mào)易跨境支付服務(wù)指數(shù)”顯示,以支付筆數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)衡量的支付活躍度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于賣家的增長數(shù)及交易額的增長,在2021年Q3同比增長25.6%,創(chuàng)下歷史新高。

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院院長賁圣林對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋稱,這說明中小賣家在增加,訂單逐漸呈現(xiàn)碎片化、小單化的特征,印證了亞洲“微型跨國企業(yè)”的崛起之勢。

今天的中國微型跨國企業(yè)可以直接面對(duì)消費(fèi)者,直接有自己的品牌力,直接有自己的運(yùn)營能力。越來越多的中國企業(yè),正進(jìn)入到這個(gè)行列。

但在中小企業(yè)入局、跨境電商蓬勃發(fā)展之際,面臨的困境也逐步顯現(xiàn)。“2020年整體而言,對(duì)于跨境電商反而是一個(gè)比較好的年限,但短短一年后的2021年,物流的不穩(wěn)定性成為了最大的問題?!崩畲笮l(wèi)說道。

在做跨境電商的中小企業(yè)看來,“等船來”成為行業(yè)的普遍焦慮,近期的“集裝箱熱”已影響到“微型跨國企業(yè)”們的送貨效率,物流成本過高、清關(guān)查驗(yàn)困難成當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)。

以中美海運(yùn)航線為例,近期從中國上海到美國西海岸航線的集裝箱運(yùn)價(jià)已經(jīng)從1300美元攀升到4000美元不止,到美國長灘港的貨運(yùn)時(shí)間被拖長到很可能9天船都進(jìn)不了港。

李大衛(wèi)舉例說,如果有些賣家是賣冬季產(chǎn)品的,從夏天8月份開始發(fā)貨,還有一些賣家的產(chǎn)品在海上漂著或者在港口堵著,就會(huì)完美地錯(cuò)過了整個(gè)旺季。

“錢袋子”方面,支付對(duì)跨境電商賣家也尤為重要。對(duì)賣家來說,需要面對(duì)不同國家的貨幣幣種的結(jié)匯、付歐洲各國VAT稅款、物流等費(fèi)用的處理和支付等復(fù)雜過程,存在困難的同時(shí)也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。怎么保證交易的實(shí)時(shí)性、安全性是大部分跨境電商最關(guān)注的問題。

除此之外,平臺(tái)政策趨嚴(yán)、歐洲VAT新政落地、原材料成本提高等問題,都使得2021年成為對(duì)跨境電商尤為艱難且充滿挑戰(zhàn)的一年。不過在范簡看來,這些都是在一個(gè)事物發(fā)展當(dāng)中的陣痛。“我們都不斷地適應(yīng)它,不斷地調(diào)整,這個(gè)行業(yè)還會(huì)繼續(xù)發(fā)展?!?/p>

數(shù)字賦能與政策紅利

能把貨送到買家手中去,把錢收進(jìn)自家口袋來,這也是中小企業(yè)最核心的訴求。

在范簡看來,今年的物流難的主要原因,還是中國的出口太迅猛了,而傳統(tǒng)的物流還沒有跟隨著新型的貿(mào)易形態(tài)而改變。他類比中國的雙十一,起初也是有大量貨物堆積堵塞的情況出現(xiàn),但在近兩年明顯有很大緩解。而在國際貿(mào)易上,則需要具有競爭力的新型物流公司出現(xiàn),帶動(dòng)全球符合新型貿(mào)易的物流發(fā)展。

在資金流方面,以跨境支付為代表的跨境金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),也在助力著跨境電商的快速發(fā)展。德勤對(duì)中小企業(yè)商家的調(diào)研中顯示,整個(gè)跨境電商環(huán)節(jié)里面,目前支付的數(shù)字化程度最高,為50%,數(shù)字支付平臺(tái)使用基本都是萬里匯(WorldFirst)和Paypal。使用數(shù)據(jù)平臺(tái)的主要原因是能夠走高速的對(duì)賬流程,能夠快速提高現(xiàn)金流的實(shí)時(shí)性。

“現(xiàn)在費(fèi)率封頂是千三,是以前十分之一,收款效率從以前的一個(gè)星期,現(xiàn)在到了幾秒,只要21秒的時(shí)間,錢就可以從全世界各地打到中國的銀行賬戶上面,這就是時(shí)代根據(jù)需求不斷在發(fā)展的趨勢?!狈逗喭嘎?。

而李大衛(wèi)則打比方說:跨境的數(shù)字金融服務(wù)就相當(dāng)于外包的“數(shù)字CFO”,有了懂技術(shù)的“數(shù)字CFO”更安全更靠譜,作為微型跨國企業(yè)就基本不用擔(dān)心資金問題了?!耙?yàn)榭缇呈湛畈粌H要快捷方便更要講安全,要知道最近跨國詐騙很多,資金安全性需要像WorldFirst這樣的行業(yè)領(lǐng)頭羊來技術(shù)保障?!?/p>

除此之外,《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的落地也將為中國跨境電商的發(fā)展提供政策支持。德勤中國區(qū)副主席林國恩對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,RCEP的實(shí)施可以推動(dòng)區(qū)域合作,如成員國之間關(guān)稅降低加強(qiáng)貿(mào)易、推動(dòng)“中國制造”的品牌發(fā)展、提升貿(mào)易便利化水平等等。

在商家角度,“零關(guān)稅”“大市場”等一系列關(guān)鍵詞讓行業(yè)內(nèi)感覺振奮,因?yàn)槟軐?shí)實(shí)在在解決跨境電商里的問題。李大衛(wèi)舉例說,“日本市場這兩年的關(guān)稅成本過高(稅比物流+產(chǎn)品成本還高),已經(jīng)讓很多中國的跨境電商賣家放棄了日本市場,如果RCEP后續(xù)能落地逐步實(shí)現(xiàn)成員國之間零關(guān)稅,那對(duì)于做東亞生意的賣家都是個(gè)好消息?!?/p>

范簡認(rèn)為,隨著RCEP政策的落地,除了傳統(tǒng)的歐洲市場,拉美、東南亞和中東會(huì)是下一個(gè)整體崛起的市場。

(作者:陶力,董靜怡 編輯:張偉賢)


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