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尚頎資本粟山:汽車CVC的投資實踐與展望

欄目:業(yè)界動態(tài) 發(fā)布時間:2023-01-18 來源: 融中財經 瀏覽量: 214
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1月11日,由融中傳媒主辦,融資中國、融中咨詢、融中母基金研究院協辦的融中2023(第12屆)資本年會盛大舉行。尚頎資本業(yè)務合伙人粟山發(fā)表了題為“汽車CVC的投資實踐與展望”的主題演講,主要發(fā)表了以下觀點:


01

泛汽車產業(yè)鏈是股權投資熱點

泛汽車產業(yè)鏈囊括了汽車行業(yè)的整個上下游,包括動力(含電池)、車身、底盤、電子、智駕等各級零部件及出行設施、耗材與服務等,還包括更上游的芯片、材料,以及生產裝備、輔材等。2020-2022年,創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板IPO申報項目中,泛汽車產業(yè)鏈項目1,024個,占比70.4%,擬募集資金9,960.76億元,占比73.54%; IPO過會項目中,泛汽車產業(yè)鏈項目472個,占比69%,擬募集資金4,225.99億元,占比69.6%。從數據就能看出,這個行業(yè)市場體量很大,主要有以下因素:

首先受益于汽車市場總量保持穩(wěn)定增長,2022年全年,新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛,同比增長96.9%和93.4%,市場占有率達25.6%。

第二,汽車“新四化”趨勢加速產業(yè)升級發(fā)展,更多的技術和產品的研發(fā)落地,同時也催生了更多的投資賽道。

第三,汽車和工業(yè)、軍工、航天、消費電子等行業(yè),有了更多的交叉。

第四,國際環(huán)境對供應鏈自主可控提出了更高要求,給了內資企業(yè)更多更好的發(fā)展機遇;此外,資本市場的發(fā)展給了投資人更好的退出渠道,豐富了投資機構的打法,資本向泛汽車產業(yè)鏈聚集。

02

尚頎資本

汽車CVC的踐行者

尚頎資本是上汽集團旗下私募股權投資平臺,成立于2012年,2017年完成混合所有制改革,具有汽車產業(yè)背景與市場化機制的雙重優(yōu)勢。依托于上汽集團產業(yè)背景,我們重點關注新能源、半導體、汽車電子、先進制造等領域。

在新能源領域,我們主要關注技術迭代、模式變化、市場拓展過程中的投資機會。半導體行業(yè),我們關注國產化進程,投資半導體的主要邏輯是因為中美貿易戰(zhàn)以及車規(guī)芯片的產能短缺,但這未必是一個常態(tài)。ADAS和汽車電子行業(yè),關注行業(yè)和項目在產業(yè)鏈中的角色定位,上下游之間的關系,能不能長久發(fā)展而不被擠壓。先進制造這個產業(yè)比較廣,在智能制造的潮流引領下,在性能、質量、成本等方面有競爭優(yōu)勢的企業(yè)才會脫穎而出。

03

CVC投資優(yōu)勢——協同類項目強賦能

產業(yè)協同不僅能讓一家CVC機構更早地發(fā)現行業(yè)內的優(yōu)質項目,并通過加持產業(yè)資源,拿到更多項目份額,更重要的是豐富了我們的打法,獲取其它機構所不能獲取的超額收益。對LP而言,誰能把每一分錢的利益最大化,更高質量地管理自己的錢,這才是機構的實力。尚頎的機構LP有很多屬于產業(yè)方、上市公司,在產業(yè)鏈上有很多訴求,但是為LP賺取更多收益,才是CVC的首要目標。這就要求我們要抓住“白馬項目”;加大早期項目配置比例;把握標的價值的躍升與波動,通過強賦能做好CIC投資等。

選擇項目的標準,我按照三個階段來講,一個是“白馬”項目。我們認為是一個管理公司提升基金規(guī)模,同時確保投資收益所必須的。白馬項目不是網紅項目,要“有價有市,隨時賺錢退”。要抓住市場上的白馬項目,來證明管理人的背后資源以及資源兌現力。我們投的比較有代表的項目,如寧德時代、長遠鋰科等,都是投資金額比較大,收益比較好的白馬項目。

中早期項目我們用“價值躍升率”代替IRR。什么叫價值躍升率?是單位時間(一般指年)項目方的估值增加比例。在估值透支的新興、熱門賽道 ,分階段的考察項目的價值躍升,可以更好的判斷投資進出的時點。具體項目,其價值(估值、市值)在整個投資生命周期往往不是線性向上的,有時一年若干倍,有時一年沒怎么漲,有時還會價格倒掛(IPO發(fā)行價與Pre-IPO輪的價格)。

第三類就是協同類項目強賦能。“CIC”投資模式的興起——由項目方和產業(yè)機構共同協作,設立并孵化初創(chuàng)公司,或者重組現有資產,通過資源注入實現公司快速增長和價值上升。在汽車產業(yè)中,“CIC”這種模式,其實更加有利于讓所有關聯方生態(tài)打通,項目也更具競爭優(yōu)勢。以芯片為例,車規(guī)芯片存在很多單價低、難度大,市場空間小等“吃力不討好”的產品,直接投資估值較高、性價比較低。如果聯合半導體產業(yè)主流基金、相關產業(yè)方,充分發(fā)揮汽車產業(yè)資本的協同優(yōu)勢,就能以較低的估值參與投資,后續(xù)擇機退出。產業(yè)資本不但能幫助集團解決芯片產業(yè)鏈的痛點和難點,同時也能分享項目方的成長紅利。通過產業(yè)協同,最大化地發(fā)揮資源稟賦的優(yōu)勢,這正是產業(yè)資本的魅力。


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